BERLINO (Germania), 11 dicembre 2009

Schumi alla Mercedes? Il tormentone continua. Per lo meno in Germania la stampa, o meglio una parte di quella popolare, continua ad alimentare le voci che, davvero, il gran ritorno di Michael Schumacher alla F.1 ci sarà nel 2010 e sarà accompagnato dal tradimento del colore rosso della Ferrari per l’argento della casa con la stella a tre punte. Oggi, ad esempio, sulla Bild circolava addirittura la voce che la Mercedes intenda offrire a Schumi un contratto annuale di sette milioni di euro. Un po’ poco, rispetto alle cifre che il tedesco era abituato a percepire da pilota Ferrari. Ma, ovviamente, adesso i tempi sono cambiati, e anche le primavere di Schumi stanno per diventare 41.

crisi dell'auto

L’altra corrente di pensiero, per dir così, ovvero quella degli scettici, anzi, di chi proprio non crede al ritorno di Michael è guidata dal tabloid di Monaco di Baviera, Abendzeitung. Per il quale è assurdo pensare che la Mercedes, proprio in momenti di crisi economica dell’auto e con i progetti già accolti male dalle maestranze, di spostare la produzione di importanti modelli all’estero, vada a spendere altri soldi – oltre quelli in bilancio per restare in F.1 con un suo team ufficiale, dopo aver rilevato la BrawnGP – per pagare profumatamente uno come Schumi, che non può certo garantire di essere quello di qualche anno fa.

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C’è di più: a Monaco – per inciso: la città della BMW, che si è appena ritirata dai GP - si sottolinea che la Mercedes per tradizione pone l’accento sulla marca e non sui piloti. Quindi uno Schumacher che polarizzasse l’attenzione solo su di lui sarebbe un fattore negativo per l’immagine della casa di Stoccarda. Ma tant’è: anche la Ferrari ò sempre stata la Ferrari eppure Schumi è diventato grande proprio grazie al Cavallino e l’immagine di Maranello non ne ha certo risentito. Come finirà la telenovela? La sensazione è che, ormai, una risposta definitiva, in una direzione o nell’altra, sia questione di poco. O pochissimo.

punti e calendario

Di sicuro c'è che oggi la Fia ha accettato la proposta della Commissione F.1, cambiando il sistema di assegnazione dei punti: verranno premiati i primi dieci con 25 punti al vincitore, 20 al secondo, 15 al terzo, quindi 10, 8, 6, 5, 3, 2 e 1. Ufficializzato anche il nuovo calendario con il nuovo GP della Corea il 24 ottobre (previa l'approvazione del circuito) e il cambio di date tra Brasile e Abu Dhabi, con la gara di Rio ora in calendario il 7 novembre e una settimana dopo, il 14, quella degli Emirati Arabi.

(www.GAZZETTA.it)